当前，广东正加快布局仓储冷链物流产业园的建设，通过聚焦产地、运输、销地等三个主要环节集中发力，着力健全冷链物流服务链条，打造一批集食品加工、速冻、保鲜、冷藏及冷链运输等功能于一体的综合性、现代化的全冷链物流园区，助推预制菜产业高质量发展。

日前，广东发布的《加快推进广东预制菜产业高质量发展十条措施》(以下简称“预制菜十条”)指出，要组织引领仓储冷链物流企业与预制菜生产企业对接，充分发挥省内国家骨干冷链物流基地的牵引辐射作用，构建以国家骨干冷链物流基地、公共型农产品冷链物流基础设施骨干网为主渠道的预制菜流通体系。

　　众所周知，冷链物流不仅可以有效减少农产品的产后损失和食品流通的浪费，可以破除从田头到餐桌、从产地到销地、从农村到城市的空间壁垒，更能对产品质量和安全起到良好的保障作用。物流成为现代化食品流通的必要环节，而预制菜产业高质量发展更需如此。

　　当前，广东正加快布局仓储冷链物流产业园的建设，在多个县、市加快建设集食品加工、速冻、保鲜、冷藏及冷链运输等功能于一体的综合性、现代化的农产品全冷链物流园区，助推预制菜产业高质量发展。

　　冷链物流需求大、任务重

　　随着经济社会的高速发展，生鲜农产品进城、跨境生鲜电商、冷链宅配、疫苗冷藏运输……这些都绕不开冷链物流。对于当前快速发展的预制菜产业来说，冷链物流无疑是加强食品安全、破除塘头、田头到餐桌的时间、空间壁垒的重要手段。

　　然而，我国冷链物流产业发展任重而道远。国家发展改革委经济贸易司副司长张江波坦言，我国冷链物流发展起步较晚、基础薄弱，发展不平衡不充分问题突出，诸如缺少集约化、规模化运作的冷链物流枢纽设施；产地预冷、冷藏和配套分拣加工等设施建设滞后。

　　据统计，“十三五”期间，我国冷库容量、冷藏车保有量年均增速分别超过10%和20%。《小康》记者走访了广东多家预制菜企业，了解到当前预制菜产业几乎所有的流通环节都需要用到冷链物流，以减少农产品产后损失和确保预制菜流通到消费者手上依旧优质鲜美。不同的农副产品在不同的加工阶段有着不同的运输要求，如海鲜类，一旦出水就要开始进行低温保鲜，运输到加工厂进行加工成预制菜之后就需要在-18的环境下保存，要求十分苛刻。冷链物流在农业规模化产业化发展、健全“从农田到餐桌”的生鲜农产品质量安全体系等方面扮演着相当重要的角色。

　　聚焦产地、运输、销地冷链建设

　　“预制菜十条结合广东预制菜产业发展现状，着重从建平台、保质量、通物流、促金融等四大方面部署产业发展。”广东省农业农村厅说。其中，通物流方面不仅要打通农副产品配送的“第一公里”，同时也要顾好“最后一公里”。

　　冷链物流正成为一条全新的热门赛道。当前，广东正在韶关、梅州、揭阳、罗定、茂名、汕头、肇庆等地聚焦产地、运输、销地等三个主要环节，加强产地冷链物流基础设施建设，提高冷链运输服务质量，完善销地冷链物流网，着力健全冷链物流服务链条为有效载体，实现预制菜专供农产品源头检测追溯。

　　冷链物流园区建设遍地开花

　　在韶关市曲江区冷链物流园内，塔吊林立，机械轰鸣，整体项目推进顺利。该园区用地面积约25亩，总建筑面积约13112平方米，建成后将助推粤北地区食用菌产业转型和果蔬等特色农产品上市，冷藏保鲜各类农产品可储存6万吨，年周转量可达20万吨。

　　在梅州市的兴宁、大埔、丰顺、平远、蕉岭、梅县等6个县(市、区)布局落地6个冷链物流项目，总库容量12万吨，总投资11亿元。梅州已成为全省冷链物流骨干网建设中落地项目最多、投资最大、库容量最大的地级市。

　　当前，广东冷链物流建设已走在全国前列，赋能各大农业产业，搭建起乡村振兴的高速路。